一、NSK轴承的配合
如若滚动轴承与轴之间的过盈量过小，且内圈在承载状态下旋转时，内圈与轴之间会产生圆周方向的有害滑动。被称作“蠕变”（creep）的套圈的滑动现象，是在配合面过盈量不足的情况下，由于承载点向圆周方向移动，使套圈相对轴或轴承座，沿圆周方向移动的现象。蠕变一旦发生，配合面明显磨损，损伤轴或轴承座，而且，磨损粉末会侵入轴承内部，导致异常发热、振动。因此，一般在轴承的配合上，重要的是给予承受负荷旋转的套圈适合的过盈量。将套圈固定在轴或轴承座上，以防止运转中的蠕变，但要注意仅靠在轴向方向上紧固轴承的端面不足以防止其蠕变的发生。然而，一般而言，无需为只承受静载荷的套圈设过盈量。此外，根据使用条件及轴承安装、拆卸的难易，内、外圈不设过盈量的场合很多。这些情况下会因蠕变面损伤配合面，所以有必要考虑加以润滑或采取其他措施。
由于配合而产生的应力与套圈的膨胀和收缩当安装在轴或轴承座上的轴承留有过盈量时，套圈会膨胀或收缩，从而产生应力。过盈量过大，可能会损坏轴承。因此，作为一般性指导，最大过盈量应控制在约为轴径的7/10000以下为妥。配合面之间的压力、套圈的膨胀或收缩量以及圆周方向的应力，
二、配合面的面压与最大应力
滚动轴承想要充分发挥它的功能，就必须得到适宜的配合。通常内圈（轴圈）采用过盈配合，外圈（座圈）采用间隙配合。在选择配合时，先要弄清楚下列问题，诸如载荷大小、轴承与轴及轴承座的温差、轴与轴承座的材料、加工精度、壁厚、轴承装拆方法等等。在某些使用条件下，当过盈量不足时，会造成套圈松动、蠕变、微动磨损、发热等。如果过盈量太大，又会造成套圈开裂。过盈量的大小，只要采用轴承产品样本等所列轴及轴承座孔尺寸，一般就不会出现问题。要想了解配合面的面压与应力，可以按照承受均匀内压或外压的厚壁圆环进行计算，其公式已在“轴承配合计算”中作了归纳。为了更加简便易行，已将通常最感棘手的轴承内圈与钢制实心轴配合时的面压与最大应力绘制成图
推荐配合如前所述，为选择合适的配合，要考虑轴承载荷的性质、大小、温度条件、轴承的安装、拆卸等诸多条件。将轴承安装到薄壁轴承座、空心轴的场合，过盈量需要比普通大。分离式轴承座，很可能使轴承外圈变形。另外，应用在振动大的部位时，内外圈都需采取过盈配合。出了一些常见应用的推荐配合。如遇特殊工况，建议咨询NSK。轴和轴承座的精度及表面加工精度
三、NSK轴承内部游隙
NSK轴承游隙与规格数值运转过程中，滚动轴承内部游隙的大小对疲劳寿命、振动、噪声、发热等轴承性能影响很大。因此，在确定类型和尺寸后，选择轴承内部游隙便是轴承选择最重要的任务之一。轴承内部游隙是轴承内/外圈和滚动体之间的组合间隙量。所谓径向游隙和轴向游隙，即内圈或外圈一方固定，另一套圈相对其在径向和轴向上的移动量
为了获得精确的测量结果，通常会向轴承施加规定的测量载荷来测量游隙。因此，测出的游隙值（为了区别，有时也称为“测量游隙”）总是比理论内部游隙（向心轴承也称“几何游隙”）大出测量载荷造成的弹性变形量。所以，可以通过弹性变形量纠正测量游隙，从而得到理论内部游隙。然而，滚子轴承的这一弹性变形很小，可以忽略不计。通常，安装前的游隙按理论内部游隙规定
